هل^(Are) تحب ركوب الدراجات؟ هل تركب دراجتك بشكل متكرر؟ هل فكرت في شراء جهاز GPS^{(GPS device)} لتتبع رحلاتك والحصول على تعليمات حول كيفية الذهاب إلى مكان أو آخر؟ هل تريد جهازًا يمكنك تركيبه على دراجتك واستخدامه^{(bike and use)} للتنقل عبر مسارات ركوب الدراجات؟ إذا قمت بذلك ، فلا شك أنك واجهت منتجات مثل Mio Cyclo 200 ، والتي تعد بأفضل تجربة في التنقل عبر الدراجات^{(bicycle navigation)} . اختبرنا هذا الجهاز لمدة أسبوع تقريبًا ، في العديد من جولات ركوب الدراجات ، وهذا ما يجب أن نقوله عنه:

فتح علبة Mio Cyclo 200

يأتي جهاز Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} في صندوق أبيض به صورة للجهاز في المقدمة ووصف لمميزاته الرئيسية في الخلف.

ستجد داخل الصندوق جهاز ملاحة الدراجات ^{(bicycle navigation device)}Mio Cyclo 200 ومحول^{(power adapter)} الطاقة وكابل الطاقة^{(power cable)} ومجموعة أدوات تثبيت الدراجة ^{(bike mount kit)}ودليل البدء^{(start guide)} السريع والضمان.

الآن بعد أن عرفت ما تحصل عليه داخل الصندوق ، دعنا نرى ما يجب أن يقدمه هذا الجهاز من حيث الأجهزة.

مواصفات الأجهزة

لسوء الحظ ، هناك القليل جدًا من المعلومات التفصيلية المتاحة حول ما يوجد داخل Mio Cyclo 200 . يتحدث الموقع الرسمي كثيرًا عن ميزات البرنامج لهذا الجهاز والقليل جدًا عن الأجهزة. نعلم أنه يحتوي على شاشة تعمل باللمس مقاس 3.5 بوصة بدقة 320 × 480 بكسل. المعالج عبارة عن وحدة معالجة مركزية رباعية النوى من نوع Cortex-A7 تعمل^{(CPU running)} بسرعة 900 ميجاهرتز^(MHz) ، والتي تستخدم أيضًا لتشغيل الكمبيوتر الصغير الشهير Raspberry Pi 2 . إجمالي مساحة التخزين^{(storage space)} المتوفرة 4 جيجا بايت. لا نعرف شيئًا عن مقدار ذاكرة الوصول العشوائي^(RAM) أو نظام التشغيل^{(operating system)}المستخدمة على هذا الجهاز وإصداره. البطارية ذات سعة غير معروفة ويجب أن تدوم حتى 10 ساعات. الجهاز أيضًا مقاوم للماء. لكن عندما نقول هذا ، لا تفكر في السباحة معه. لا بأس بـ Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} إذا قمت بتثبيته على دراجتك وهطل المطر عليها. ومع ذلك ، من المحتمل ألا يكون الأمر جيدًا إذا كنت تسبح معه أو تسقطه في المرحاض.

من حيث الحجم ، Mio Cyclo 200 ليس كبيرًا جدًا: يبلغ عرضه 2.67 بوصة أو 68 ملم ، وارتفاعه 4.48 بوصة أو 114 ملم وعمقه 0.73 بوصة أو 18.6 ملم. أيضا ، يزن فقط 5.15 أوقية أو 146 جرام.

يمكنك العثور على مواصفاته الرسمية هنا: مواصفات Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

باستخدام Mio Cyclo 200

قبل البدء في استخدام Mio Cyclo 200 ، نوصي بشدة بقراءة الدليل والتعرف على الجهاز وكيفية عمله. الخطوة الأولى التي يجب عليك اتخاذها هي شحنه لمدة 8 ساعات على الأقل قبل البدء في استخدامه لأول مرة. بعد ذلك ، قم بإنشاء حساب على موقع MioShare على الويب^{(MioShare website)} ، وقم بتنزيل CycloAgent لجهاز الكمبيوتر الخاص بك وقم بتوصيل الجهاز بجهاز الكمبيوتر.

يعد تطبيق CycloAgent^{(CycloAgent application)} أمرًا بالغ الأهمية للحصول على تجربة جيدة مع Mio Cyclo 200 . بعد تسجيل الدخول باستخدام حساب MioShare^{(MioShare account)} الخاص بك ، يكتشف التطبيق جهازك ويبدأ في البحث عن التحديثات. عندما استخدمناها لأول مرة ، كان علينا تنزيل 2 جيجابايت من تحديثات البرامج والخرائط^{(software and map updates)} .

كما يمكنك أن تتخيل ، فقد استغرق تنزيلها وتثبيتها بعض الوقت. بمجرد الانتهاء من ذلك ، يمكنك استخدام التطبيق لإدارة جهازك ومزامنة البيانات عبر الإنترنت وما إلى ذلك. يحتوي الإصدار الذي تلقيناه للاختبار على خرائط للبلدان التالية: النمسا^(Austria) ، بلغاريا^(Bulgaria) ، كرواتيا^(Croatia) ، جمهورية التشيك^{(Czech Republic)} ، الدنمارك^(Denmark) ، إستونيا^(Estonia) ، ألمانيا^(Germany) ، اليونان^(Greece) ، المجر^(Hungary) ، إيطاليا^(Italy) ، لاتفيا^(Latvia) ، ليتوانيا^(Lithuania) ، بولندا^(Poland) ، رومانيا^(Romania) ، صربيا^(Serbia) ، سلوفاكيا^(Slovakia) ، سلوفينيا^(Slovenia) ،تركيا^(Turkey) وأوكرانيا ومدينة الفاتيكان^{(Ukraine and Vatican City)} . هناك إصدارات مختلفة من هذا الجهاز تُباع في مناطق مختلفة مع توفر قائمة خرائط مختلفة. قبل شراء Mio Cyclo 200 ، تأكد من التحقق مما إذا كان يحتوي على خرائط للبلدان التي تهمك.

جزء مهم آخر من تجربة البرنامج^{(software experience)} هو موقع MioShare^{(MioShare website)} . هناك يمكنك عرض والعثور على المسارات وتحميل المسارات الخاصة بك ومشاركة مساراتك مع الآخرين والحصول على عرض مفصل لسجل ركوب الدراجات الخاص بك.

بمجرد شحن الجهاز وتحديث البرنامج ، يجب عليك المضي قدمًا وتركيبه على دراجتك. قبل القيام بذلك ، تأكد من قراءة الدليل ، حتى تفهم مجموعة أدوات تثبيت الدراجة^{(bike mount kit)} وكيف ينبغي استخدامها.

ستقدر أنها ليست كبيرة جدًا ، لكنها كبيرة بما يكفي لرؤية ما يتم عرضه على الشاشة ، عند ركوب دراجتك. كما أن الرؤية في الهواء الطلق جيدة ، إلا إذا كانت الشمس قوية جدًا. بعد ذلك ، ستواجه بعض المشكلات في رؤية ما هو موجود على الشاشة ، ما لم تقم بتحويل السطوع إلى الحد الأقصى والذي بدوره يقلل من عمر بطارية^{(battery life)} الجهاز.

تستخدم واجهة المستخدم^{(user interface)} أزرار كبيرة يسهل الضغط عليها. أيضًا ، إنه متوفر بـ 32 لغة ، مما يعني أن الدعم متعدد اللغات جيد جدًا.

يمكنك استخدام Mio Cyclo 200 للتنقل إلى عنوان محدد أو نقطة اهتمام أو نقطة^{(interest or point)} على الخريطة. يمكنك أيضًا تحميل المسارات التي قمت بتحميلها باستخدام CycloAgent واستخدامها للتنقل. هذا مفيد بشكل خاص للأشخاص الذين يمارسون رياضة ركوب الدراجات في الجبال والذين يحتاجون إلى التنقل في مسارات جبلية غير مميزة.

الأشياء الأخرى التي يمكنك القيام بها مع الجهاز هي عرض سجل ركوب الدراجات ، والوصول إلى لوحة القيادة بقياسات مثل الوقت والسرعة والمسافة والصعود والنزول^{(ascent and descent)} الكلي واستهلاك السعرات الحرارية^{(calorie consumption)} والمزيد.

إذا نظرت إلى سعر Mio Cyclo 200 ، فقد تتوقع أن يكون جهازًا حديثًا يوفر التنقل الصوتي^{(voice navigation)} ويمكنه أيضًا الاتصال بهاتفك الذكي أو سماعة الرأس^{(smartphone or headset)} عبر البلوتوث^(Bluetooth) . للأسف، ليست هذه هي القضية. لا يمكنك توصيل Mio Cyclo 200 بأي جهاز آخر باستثناء جهاز الكمبيوتر الخاص بك ، من خلال كابل USB^{(USB cable)} المتوفر. أيضًا ، من منظور الاتصال^{(communication perspective)} الصوتي ، Mio Cyclo 200يتواصل مع المستخدمين فقط من خلال أصوات التنبيه. تحصل على صوت تنبيه عندما يأتي دور ما قريبًا أو عندما تسير في الاتجاه الخاطئ. ومع ذلك ، لكي تفهم ما عليك القيام به ، يجب أن تنظر إليه. إذا كنت في مدينة مزدحمة ، في مكان لا تعرفه ، فسيتعين عليك التوقف كثيرًا ، حتى تتمكن من رؤية المكان الذي يتعين عليك الذهاب إليه. هذا يقلل من متعة ركوب الدراجة ومن فائدة هذا الجهاز. أنا شخصياً كنت سأقدر بعض الإرشادات الصوتية ، خاصةً عند ركوب الدراجات في الأماكن التي لست على دراية بها.

تتراوح استقلالية الجهاز في مكان ما بين 7 و 10 ساعات ، اعتمادًا على كيفية استخدام Mio Cyclo 200 وكيفية ضبط سطوع الشاشة. الحكم الذاتي جيد ، إلا إذا كان عليك الركوب طوال اليوم. الجانب السلبي هو حقيقة أن وقت الشحن^{(charging time)} طويل جدًا: تذكر تلك الساعات الثمانية التي يُنصح بشحن الجهاز قبل استخدامه لأول مرة؟ لسوء الحظ ، تستند هذه التوصية إلى حقيقة أن هذا الجهاز يستغرق الكثير من الوقت لشحنه. يبدو أن وقت الشحن^{(charging time)} يكاد يساوي وقت التفريغ^{(discharging time)} ، مما يعني أننا نتعامل مع بطارية منخفضة الجودة. اليوم لدينا هواتف ذكية سريعة الشحن. الانتظار لمدة 8 ساعات أمر محبط ، بالنسبة لجهاز صغير بهذا الحجم.

الآن ...^(Now…) العودة إلى ركوب الدراجات ، وبشكل أكثر تحديدًا ركوب الدراجات في المدن: تتمثل إحدى مزايا ركوب الدراجة مقابل^{(bike versus)} قيادة السيارة في أنه يمكنك استخدام الطرق العامة جنبًا إلى جنب مع الأرصفة وممرات ركوب الدراجات وطرق المشاة والحدائق وما إلى ذلك. على سبيل المثال ، أفضل دائمًا تجاوز تقاطع طرق مزدحم مليء بالسيارات والمشاة وأخذ منعطفًا صغيرًا وسريعًا عبر حديقة قريبة ، خاصةً عندما يكون الناس مشغولين في الذهاب إلى العمل. يعد الركوب في الحديقة تجربة ممتعة أكثر ويوفر لي وقتًا ثمينًا. لسوء الحظ ، يتعذر على Mio Cyclo 200 توفير إرشادات التنقل إلا إذا كنت تستخدم طريقًا عامًا. لن يحب بعض المستخدمين ذلك لأنه يقلل من المتعة التي يتمتعون بها عند ركوب دراجتهم. سيشعرون أنهم يعاملون مثل أسائق سيارة^{(car driver)} ، وليس راكب دراجة لديه العديد من الخيارات حول كيفية المرور عبر مدينة مزدحمة.

أثناء الاختبار ، وجدت أن جهاز Mio Cyclo 200 مفيد في الغالب للأشخاص الذين يركبون كثيرًا في المدن وعلى الطرق العامة. إذا كنت تمارس رياضة ركوب الدراجات في الجبال^{(mountain biking)} ، فلا يمكنك استخدام الجهاز لاكتشاف المسارات في منطقتك والركوب^{(area and ride)} ، كما قد تتوقع. يجب عليك إجراء البحث في المنزل ، باستخدام خدمة مثل Bike Map ، وتنزيل مسار ، وتحميله على موقع MioShare على الويب^{(MioShare website)} ، وتنزيله على Mio Cyclo 200 مع CycloAgent ثم استخدام الجهاز للتنقل في المسار. هذه العملية برمتها مرهقة للغاية وستنجز الأمور بشكل أسرع باستخدام هاتفك الذكي وتطبيق ركوب الدراجات^{(cycling app)} الجيد .

يستخدم Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} بيانات الخرائط من OpenStreetMap وهي مناسبة للعثور على العناوين ولكنها ليست كبيرة إذا كنت ترغب في التنقل إلى نقاط الاهتمام. هنا في رومانيا^(Romania) على الأقل ، ليس لدى OpenStreetMap الكثير من حيث البيانات السياقية لما يدور حولك. لذلك ، في بعض البلدان ، لن تتمكن من استخدام Mio Cyclo 200 للتنقل إلى نقاط اهتمام معينة. يجب عليك إجراء البحث في وقت مبكر ومعرفة عنوان المكان الذي تريد أن تذهب إليه بالضبط.

فيما يتعلق بالعناوين ، هناك مشكلة كبيرة جدًا اكتشفناها ، وتستحق مناقشة منفصلة خاصة بها ، في القسم التالي من هذه المراجعة.

^{(Mio Cyclo 200)}لا يتعامل Mio Cyclo 200 مع الأحرف غير الموحدة بشكل جيد

أكبر مشكلة في Mio Cyclo 200 هي قاعدة البيانات ذات العناوين والطريقة التي تتعامل بها مع الأحرف غير الموحدة. تستخدم العديد من اللغات غير الإنجليزية أحرفًا خارج الأبجدية L atin . على سبيل المثال ، في اللغة الرومانية لدينا أحرف مثل ș. عادةً ما تترجم التطبيقات البرمجية الأحرف التي لا تحتوي على Unicode إلى مكافئها من Unicode. في مثالنا ، ستتحول ș إلى s. اعتاد الأشخاص على هذا الاستبدال ، وفي أي من تطبيقات الملاحة^{(GPS navigation)} الحديثة لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS ) ، إذا كان لديك عنوان يتضمن الحرف ، وتستخدم s بدلاً من ، فستجد هذا العنوان وستكون قادرًا على الانتقال إليه.

لسوء الحظ ، لا يقوم البرنامج الموجود على Mio Cyclo 200 بهذا الاستبدال. لذلك ، إذا كنت تعيش في بلد يستخدم أحرفًا خاصة في أبجديتها ، فسترى أن العناوين بها أخطاء إملائية على هذا الجهاز. لإعطائك مثالاً ، العنوان Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9^{(address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9)} ، București (باللغة الإنجليزية^(English) سيكون: Gheorghe Sincai Boulevard ، Nr 9 ، Bucharest ) ، يتم تخزينه بواسطة Mio Cyclo 200 كـ Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 ، Bucureti . في الأساس^(Basically) ، يتخطى الأحرف غير الموحدة تمامًا ، مما يجعل استخدام المنتج صعبًا.

يوجد في رومانيا^(Romania) العديد من المدن والعناوين التي تحتوي على أحرف غير يونيكود مثل الحرف ș. ^{(letter ș.)}لقد جربت عدة عمليات بحث عن عناوين في ثلاث مدن لها هذه الشخصية وهي دائمًا مفقودة.

هناك العديد من اللغات الأخرى التي تستخدم أحرفًا غير يونيكود وهذا الخطأ يعني أن Mio Cyclo 200 ليس خيارًا جيدًا للأشخاص الذين تستخدم لغاتهم أحرفًا في الأبجدية خارج النطاق اللاتيني (الصينية أو العربية^(Arabic) أو الروسية^(Russian) أو الرومانية أو العبرية^{(Romanian or Hebrew)} ) بعض الأمثلة التي تتبادر إلى الذهن).

إيجابيات وسلبيات

جهاز Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} مليء بالتناقضات ، وله المزايا التالية:

• واجهة المستخدم على الجهاز سهلة الاستخدام
• واجهة المستخدم^{(user interface)} متاحة بـ 32 لغة
• الحكم الذاتي جيد
• الرؤية الخارجية جيدة ما لم تكن الشمس قوية جدًا

للأسف هناك العديد من الجوانب السلبية لهذا الجهاز:

• إنه مكلف للغاية مقابل ما يقدمه
• لا يتعامل البرنامج بشكل جيد مع الأحرف غير أحادية الرمز ، مما يعني أن العناوين تنتهي في النهاية إلى أن تكون غير صحيحة في البلدان التي تستخدم أحرفًا خارج الأبجدية L atin
• يعامل Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} راكبي الدراجات مثل سائقي السيارات الذين يتعين عليهم الالتزام بالطرق العامة
• لا يتم تقديم أي تعليمات صوتية باستثناء إشارات التنبيه التي تشير إلى أنك سلكت الطريق الخطأ أو أن الانعطاف سيأتي قريبًا
• لا يوجد اتصال Bluetooth^{(Bluetooth connectivity)} أو أي اتصال آخر معروض خارج كابل USB^{(USB cable)} الموجود داخل العبوة
• إذا كنت من هواة ركوب الدراجات في الجبال^{(mountain biking)} ، فإن عملية إضافة الممرات واستخدام Mio Cyclo 200 للتنقل مرهقة للغاية
• وقت طويل لشحن البطارية

حكم

Mio Cyclo 200 هو جهاز متخصص^{(niche device)} ، سهل الاستخدام ، مع عمر بطارية^{(battery life)} جيد ودعم متنوع متعدد اللغات ولكن بفائدة محدودة للغاية. أولا^(First)من بين كل شيء ، إنه ليس لجميع راكبي الدراجات: إنه مفيد في الغالب للأشخاص الذين يركبون كثيرًا في المدن وعلى الطرق العامة. إنه بالتأكيد ليس اختيارًا جيدًا لسائقي الدراجات الجبلية. أيضًا ، يميل الجهاز إلى معاملة راكبي الدراجات مثل سائقي السيارات الذين يجب أن يلتزموا بالطرق العامة. يكمن جمال ركوب الدراجة في أنك لست مضطرًا للقيام بذلك. يمكنك الركوب عبر المتنزهات وأنواع الطرق أكثر مما تفعله السيارة. سعر الطلب مرتفع أيضًا ولا يقدم إرشادات صوتية ولا يمكنك توصيله بأجهزة أخرى باستثناء جهاز الكمبيوتر الخاص بك. ضع في اعتبارك وقت الشحن الطويل جدًا للبطارية وستفهم التصنيف المنخفض الذي نقدمه لهذا الجهاز.^{(return policy)}

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you into cycling? Do you ride your bіke frequently? Hаve you considered рurchasing a GPS device for tracking your rides and gеtting instructions on how to go to one plаce or another? Do you want a device that you can mount on your bike and use to navigate through cycling trailѕ? If you do, then you've nо doubt encountered products like Mio Cyclo 200, which promises the best experience in bicycle navigation. We tested this deνiсe for about a week, on several bike rides and, this is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• مراجعة Fitbit Alta: رفيق اللياقة البدنية الأنيق!

• مراجعة Hydro Coach: أحد أفضل التذكيرات لمياه الشرب!

• راجع Trust Bayo Wireless Rechargeable Ergonomic Mouse

• مراجعة Mio Spirit 8500 LM - نظام ملاحة جي بي إس جيد للسيارة ورفيق سفر

• راجع MIO MiVue C320: كاميرا جيدة للمبتدئين تسجل فيديو عالي الدقة

• ثق بمراجعة كرسي الألعاب GXT 707 Resto V2: ممتاز ، وبأسعار معقولة!

• مراجعة Jawbone UP3 - هل هو حقًا أكثر متتبع لياقة بدنية تقدمًا؟

• Review ASUS RT-AX68U: كلاسيكي أعيد تصميمه للواي فاي 6!

• مراجعة جهاز تنقية الهواء Razer Zephyr القابل للارتداء: الحماية بأناقة!

• مراجعة ASUS EeeBook X205TA - جهاز كمبيوتر محمول ذو مظهر جيد وبأسعار معقولة

• مراجعة Fitbit Charge 4: تتبع ممتاز للصحة واللياقة!

• مراجعة Xiaomi Mi Smart Band 4: تقدم الكثير مقابل القليل من المال

• ثق بمراجعة GXT 705 Ryon & Ryon Junior: الكبار والصغار يلعبون معًا!

• مراجعة الكتاب - Windows 8.1 الدليل المفقود ، بقلم ديفيد بوج

• Review Intel Core i5-10600K: mid-range processor المعلقة!

• مراجعة مكتب الألعاب Trust GXT 711 Dominus

• مراجعة كتاب - Windows 8 Inside Out ، بقلم توني نورثروب

• الأمن للجميع - Review ESET Internet Security

• 15 أداة تشخيص Windows لتحسين صحة جهاز الكمبيوتر الخاص بك

• راجع TP-Link Deco M5 v2: نظام WiFi جميل للمنزل بالكامل!